Pousser la terre : les CTL nouvelle génération de CONEXPO

Dec 23, 2023

Les fabricants d'équipements répondent à la forte demande de puissance et de technologie de défrichement dans des chargeuses compactes sur chenilles faciles à utiliser.

Parmi tous les lancements de nouveaux produits d'équipement lourd de construction à CONEXPO-CON/AGG, l'une des catégories de produits les plus populaires était la chargeuse compacte sur chenilles (CTL). Les fabricants d'équipements ont réorganisé et amélioré la conception et la technologie de leurs modèles existants, et beaucoup ont présenté des machines entièrement nouvelles. La clameur de créer la dernière génération de CTL a été déclenchée par un besoin de l'industrie pour un équipement facile à utiliser pour les nouveaux opérateurs et suffisamment puissant pour les chantiers de construction de défrichement. Comme par les années passées, les équipements compacts ont de nouveau été un choix populaire pour répondre aux différents besoins du chantier moderne.

« Nous voyons de plus en plus de clients, grands et petits, chercher à repousser les limites en ce qui concerne ce qu'une chargeuse compacte sur chenilles peut faire sur un chantier », a déclaré Luke Gribble, responsable du marketing des solutions chez John Deere. « Ils demandent pour une solution capable de repousser plus de saleté, de niveler avec plus de précision, de faire fonctionner les accessoires hydrauliques de manière beaucoup plus efficace et efficiente et d'utiliser également des accessoires plus gros et plus complexes."

L'ensemble de l'industrie constate une augmentation de l'utilisation et de l'achat de CTL. Les sociétés d'études de marché prévoient que la demande du marché CTL augmentera de 5 à 10 % au cours de la prochaine décennie. Les fabricants d'équipements apportent de nombreuses améliorations aux CTL, qui sont connus pour leur faible pression au sol et leur polyvalence, afin d'augmenter les ventes à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,2 % d'ici 2031 dans le monde, selon Transparency Market Research. Alors que le marché a atteint environ 3,2 milliards de dollars de ventes en 2022, il devrait atteindre 4,8 milliards de dollars d'ici 2032, soit un taux de croissance du TCAC de 3,8 %, selon la société d'études de marché Fact.MR. Pendant ce temps, TechSci Research prévoit que le segment des CTL et des chargeuses compactes augmentera à un TCAC de 10 % d'ici 2026 en raison de la demande, indiquant que les CTL dominent le marché et que la tendance devrait se poursuivre en raison des larges utilisations de l'équipement.

La plupart des producteurs d'équipements lourds de construction ont déclaré à Equipment Today qu'ils constataient une demande accrue pour des CTL plus grands. Les entrepreneurs se tournent plus souvent vers les CTL parce qu'ils sont faciles à apprendre pour les nouveaux opérateurs, à une époque où l'industrie manque de 546 000 travailleurs, selon Associated Builders and Contractors. Un équipement compact et polyvalent permet également aux entrepreneurs de faire plus avec moins.

Deere a présenté son plus grand CTL à CONEXPO, le 335 P-tier de 118 chevaux bruts avec système hydraulique à détection de charge. Le 335 sera disponible début 2024.

"Traditionnellement, ce que nous constatons, c'est que les chargeuses compactes et les CTL sont plus faciles à utiliser. Ils sont plus à l'aise sur le terrain pour les nouveaux opérateurs", a-t-il déclaré. "Ils ne sont pas aussi intimidants à utiliser que d'autres équipements de construction. Je pense que cela incite beaucoup de clients à utiliser davantage un CTL pour leurs travaux plus importants, au lieu d'un équipement secondaire. Et vous pouvez utiliser plus des accessoires sur la machine, au lieu d'avoir plusieurs machines. C'est un autre changement que nous constatons dans cet espace, c'est pourquoi nous mettons un tel accent sur les performances des accessoires.

CASE, qui a présenté le plus grand CTL au monde, le 16 000 lb. TV620B, en 2021, a présenté une variété de tailles CTL à CONEXPO cette année, en lançant la mini chargeuse sur chenilles TL100 avec une capacité de fonctionnement de 1 000 lb. Les CTL à cadre moyen et grand font l'objet d'une grande attention chez CASE. Une partie de la raison de la popularité des plus grands CTL est le facteur "cool", a déclaré Jeff Jacobsmeyer, chef de produit chez CASE Construction Equipment.

"Je pense que nous aimons tous penser que nous avons un sentiment de maîtrise de soi, mais comme beaucoup d'autres choses dans la vie, vous voyez l'outil le plus gros et le plus mauvais, et vous le voulez", a-t-il déclaré. "Donc, vous n'aurez peut-être pas besoin de plus de puissance, et vous n'aurez peut-être pas besoin d'un CTL qui pèse plus de 16 000 livres, et vous n'aurez peut-être pas besoin de toute cette puissance hydraulique auxiliaire, mais vous le voulez certainement. Cela fait certainement partie du phénomène qui a entrepreneurs à la recherche d'équipements plus grands et plus puissants. »

Il y a plusieurs raisons d'intégrer une plus grande machine dans la flotte, comme la croissance d'une entreprise, a-t-il déclaré.

"Une machine comme la TV620B peut être plus de machine que ce dont vous avez besoin aujourd'hui, mais à mesure que vous développez votre entreprise, elle a la capacité de charger des camions plus gros, de soulever des charges plus lourdes, d'utiliser des accessoires plus exigeants - vous spécifiez essentiellement cette performance supplémentaire dans votre la croissance et le développement de l'entreprise », a déclaré Jacobsmeyer. "Cela dit, les CTL à châssis moyen offrent le meilleur des deux mondes : des machines avec de fortes puissances et capacités de fonctionnement, ainsi que des machines avec des puissances nominales inférieures qui offrent une maintenance encore plus simplifiée, tout en offrant des performances et des capacités exceptionnelles. Entre les classes de taille, géométries de levage, capacités de fonctionnement nominales et force de fixation, il existe de nombreuses options intéressantes dans cette catégorie de châssis de taille moyenne."

Les plus grands CTL fonctionnent également bien dans les applications de nivellement et de manutention des matériaux, a déclaré Kevin Coleman, spécialiste des produits chez Caterpillar.

"De nombreux clients se tournent également vers les CTL plus gros et à haute puissance pour offrir des performances et une productivité élevées lorsqu'ils sont associés à des accessoires hydromécaniques hautes performances", a-t-il déclaré. "Les modèles plus grands ont gagné en popularité non seulement parce que les clients ont trouvé de nouvelles façons et de nouvelles applications pour utiliser les machines plus grandes avec des capacités de manutention de charge et de puissance hydraulique plus élevées. Les CTL plus grands et plus puissants offrent une combinaison de machine et d'accessoire conçue pour apporter une vitesse et une qualité inégalées lorsqu'elles sont associées à des outils tels que des têtes de broyage ou des raboteuses à froid/têtes de fraisage."

Chez Doosan Bobcat, les CTL à châssis moyen sont le moteur du marché à long terme, mais il existe également une demande pour les modèles à châssis large, a déclaré Julie Portillo, responsable du marketing des chargeurs.

"Une variété de tailles CTL continuera d'être en demande car elles sont parmi les machines polyvalentes les plus polyvalentes disponibles sur les chantiers d'aujourd'hui", a-t-elle déclaré. "La flottaison accrue fournie par leurs systèmes de chenilles les rend idéales sur une large gamme de chantiers avec des sols mous tels que le sable, la boue et l'argile. Avec leur poids réparti sur toute la piste et la zone de contact avec le sol, les CTL peuvent se déplacer plus efficacement sur des sols irréguliers et sont plus à même de manœuvrer dans des conditions de sol plus molles. Cela peut être un avantage significatif. »

Les besoins spécifiques des chantiers sont une autre raison de la tendance vers des CTL plus grands, a déclaré Ryan Anderson, directeur du marketing produit pour New Holland Construction North America.

"Alors que les subdivisions deviennent plus petites avec des limites de propriété plus serrées, le besoin et la demande de CTL à châssis moyen augmentent", a-t-il déclaré. "Le poids total de la remorque est également une préoccupation constante des clients. S'ils peuvent faire le même travail avec une machine plus légère à châssis moyen, les clients le feront afin d'éviter des dépenses coûteuses en surpoids."

DEVELON a lancé son premier CTL, le DTL35, à CONEXPO. La machine de 12 604 lb a 116 ch et une capacité de fonctionnement de 3 657 lb.

« La combinaison de la puissance et de la capacité de fonctionnement nominale fait de cette chargeuse compacte sur chenilles à chemin de levage vertical un choix idéal pour les entrepreneurs de terrassement », a déclaré Thomas Lee, directeur de la gestion des produits chez DEVELON. "La puissance et le débit hydraulique auxiliaire font de cette classe de taille un choix populaire pour les projets de construction et de préparation de chantiers lourds. Notre première chargeuse compacte sur chenilles sera disponible pour être utilisée avec des accessoires de défrichage."

Hyundai Construction Equipment Americas a apporté avec elle à CONEXPO son retour sur le marché CTL, le HT100V, qui a été conçu pour fournir une portance verticale accrue.

« Cette trajectoire de levage a été choisie parce que la géométrie du bras permet à la flèche de soulever le godet à pleine hauteur », a déclaré Adam C. Ford, chef de produit chez Hyundai. "Notre HT100V offre le meilleur des deux mondes : moteur puissant, construction structurelle robuste, capacité de levage supérieure d'une machine à grand châssis et faible pression au sol et maniabilité d'une machine à châssis plus petit."

Hyundai est entré sur le marché des châssis moyens avec son retour dans le segment CTL, a-t-il déclaré.

"La plus grande partie du marché CTL est le segment des châssis moyens, et nous avons ciblé ce segment spécifiquement pour donner à nos partenaires concessionnaires la capacité de prendre en charge la plus grande partie des clients", a déclaré Ford.

Pendant ce temps, Yanmar Compact Equipment North America a fait son entrée sur le marché CTL pour la première fois à CONEXPO, avec ses modèles TL65RS, TL75VS, TL80VS et TL100VS, allant de 67 ch à 103,5 ch et des moteurs diesel Tier 4 Final. Yanmar voit également un pivot vers des CTL plus grands.

« Nous avons constaté une évolution des châssis plus petits vers les châssis moyens vers des châssis plus grands », a déclaré Buck Storlie, chef de produit chez Yanmar. « Ils recherchent des machines capables d'en faire plus, plus, plus. Les CTL continuent de remplacer les chargeuses compactes à mesure que leur transportabilité et leurs utilisations augmentent."

Également à CONEXPO, ASV a dévoilé ses CTL forestiers VT-100 et VT-100. Conçus pour le paillage, le dégagement des emprises et la préparation du chantier, Storlie a déclaré que les modèles sont idéaux pour les propriétaires qui ont besoin d'une machine de milieu de gamme.

"Ils sont l'option parfaite pour ceux qui recherchent un peu plus de puissance que le RT-75 sans avoir à se tourner vers le poids lourd de tous les CTL ; le RT-135", a-t-il déclaré. "Nous avons constaté un passage des cadres plus petits au cadre moyen à des tailles de cadre plus grandes. Ils recherchent des machines pour en faire plus, plus, plus", a déclaré Storlie. "Les CTL continuent de remplacer les chargeuses compactes à mesure que leur transportabilité et leurs utilisations augmentent."

Pesant 1 890 livres, le ST27 CTL de Wacker Neuson a été lancé à CONEXPO. C'est le plus petit de l'entreprise dans sa gamme CTL de milieu de gamme.

"En général, il y a en fait une tendance vers les chargeurs à grand châssis, tandis que les chargeurs à châssis moyen, comme le ST27, sont restés assez stables", a déclaré Doug Clark, chef de produit Wacker Neuson pour les équipements compacts. « La croissance du segment des chargeuses à grand cadre semble provenir des chargeuses à petit cadre. Il semble que, dans tous les segments de clientèle, les utilisateurs adoptent une philosophie « plus c'est gros, mieux c'est ».

Chez Manitou, les clients s'orientent vers des machines plus grandes pour obtenir une plus grande capacité de fonctionnement, a déclaré Nathan Ryan, responsable de la ligne de produits pour les chargeuses compactes et les CTL de l'entreprise.

"Même si vous regardez ce qui est traditionnellement considéré comme une chargeuse compacte sur chenilles à "châssis moyen" - c'est-à-dire dans la plage de capacité de 1 800 à 2 400 lb - notre nouvelle gamme augmente entre 2 100 et 2 750 lb de capacité de fonctionnement nominale. Les gens recherchent pour pouvoir en faire plus, mais je ne veux pas toujours l'empreinte qui accompagne les CTL à cadre large ou extra-large », a-t-il déclaré.

Takeuchi-US constate également une évolution vers des CTL de plus grande capacité au cours des dernières années.

"Les deux tailles (cadre moyen et grand) conviennent aux travaux de saleté traditionnels", a déclaré Lee Padgett, chef de produit chez Takeuchi. "Pour les travaux résidentiels ou l'aménagement paysager, les CTL à châssis moyen sont plus faciles à manœuvrer sur le chantier et à remorquer d'un endroit à l'autre. Des applications comme le déchiquetage nécessitent souvent des chevaux et des gpm plus élevés pour les auxiliaires."

Le SVL75-3 de Kubota a également fait ses débuts à CONEXPO. La machine de 74,3 ch a un couple de pointe plus élevé et un certain nombre de mises à jour.

"Le nouveau Kubota SVL75-3 intègre un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, ainsi que des fonctionnalités tirées d'autres produits de la gamme Kubota", a déclaré Jerry Corder, chef de produit Kubota, équipement de construction.

La chargeuse compacte sur chenilles JCB 300T est équipée d'un moteur JCB EcoMAX de 74 ch qui ne nécessite aucun DEF, DPF ou post-traitement du moteur. Une capacité de fonctionnement nominale de 3 000 lb. (1 360 kg) signifie que le 300T est destiné au levage et au chargement, au creusement et à être utilisé avec plusieurs accessoires, a indiqué la société.

De nombreux fabricants d'équipements ont augmenté la puissance et la portance disponibles dans leurs nouveaux CTL. Non seulement ces modèles offrent plus de puissance, mais ils ont également un système hydraulique amélioré pour un meilleur contrôle des accessoires et une meilleure force d'arrachement, ainsi qu'une meilleure accessibilité pour l'entretien. À mesure que le marché augmente pour les CTL, les fabricants d'équipements ajoutent plus de caractéristiques et de fonctionnalités, y compris une portance améliorée. La plupart des machines nouvelles et mises à niveau ont une plus grande portée, une plus grande capacité de levage et une meilleure stabilité.

Les offres TV620B de CASE avec 114 ch, ont une capacité de fonctionnement de 6 200 lb. (50 % de la charge de basculement) et comprend des commandes électro-hydrauliques et un système hydraulique à haut débit.

"Il présente également certaines des forces d'arrachement les plus puissantes de l'industrie - 12 907 lb au godet, 12 084 aux vérins de levage - et il est livré en standard avec un système hydraulique à haut débit qui offre 41,6 gpm pour les accessoires hydrauliques exigeants", a déclaré Jacobsmeyer. "Le débit AUX peut être réglé en utilisant la fonction Hydraulique à la demande via le moniteur pour composer le débit spécifique nécessaire à un fonctionnement efficace."

En ce qui concerne la suspension, CASE a récemment annoncé la disponibilité de la suspension CASE EZ Trac sur ses CTL à grand cadre et à très grand cadre, y compris le TV620B.

"Le système de roues de bogie au milieu du châssis de la chenille absorbe le terrain accidenté lorsque la machine passe dessus, offrant une conduite plus douce. Il offre une meilleure traction car les roues de bogie vous permettent de rester en contact avec la surface à tout moment, donc la chenille touche toujours le sol », a-t-il déclaré. "Cela permet également à l'opérateur de maintenir une pente plus précise, car il n'y a pas de mouvement de torsion entre le châssis et le train de roulement, et le chargement du camion est amélioré, car vous avez une base encore plus solide sans marsouinage lors de la chute de seaux entassés dans le à l'arrière des camions, même à pleine hauteur."

Tous les points de service sont accessibles pour l'entretien et les réparations au niveau du sol, et la machine utilise le module SiteConnect et la télématique CASE SiteWatch pour une meilleure surveillance.

L'automne dernier, Bobcat a lancé son CTL le plus puissant à ce jour, le T86, qui est équipé d'un moteur Tier 4 de 105 ch et d'un poids opérationnel de 12 393 lb.

"Nous avons augmenté la puissance du T86 tout en optimisant le poids de la machine", a déclaré Portillo. "Le résultat est une plus grande capacité de levage, des forces d'arrachement impressionnantes et une maniabilité de pointe pour des temps de cycle rapides."

La trajectoire de levage verticale du T86 offre une plus grande capacité de levage et une plus grande portée à pleine hauteur de levage que la trajectoire de levage radiale, pour maintenir la charge plus près de la machine lors du levage. La machine dispose de trois options de débit hydraulique, y compris standard, qui offre 23 gpm et 3 500 psi, jusqu'au super débit, qui fournit 42 gpm et 4 061 psi.

Les chargeuses de la série R de Bobcat, y compris la T86, sont disponibles avec le train de roulement à suspension de torsion à 5 bras.

"Cela réduit considérablement le stress et les vibrations, ce qui rend la conduite plus confortable", a-t-elle déclaré. "Un point de pivot supplémentaire améliore la qualité de conduite et un cinquième maillon unique inclus dans les essieux arrière offre une conduite plus confortable. D'autres composants tels que des galets de chenille plus larges, des roues folles avant à double bride et une chenille plus longue améliorent encore la conduite de la machine. la voie du train de roulement augmente la surface et le contact avec le sol pour une meilleure flottaison."

Pendant ce temps, les CTL de la série D3 de Cat sont disponibles en plusieurs tailles, à commencer par le 239D3 et le 249D3, qui pèsent moins de 8 000 livres, omettant la nécessité d'un permis de conduire commercial. Les modèles à châssis plus large, tels que le 279D3 et le 289D3, offrent une capacité nominale plus élevée et des hauteurs de levage plus élevées, ainsi qu'une puissance hydraulique accrue, a déclaré Coleman. De la série, le 299D3 et le 299D3 XE ont les plus grandes capacités de charge et la puissance la plus élevée à 98 ch/110 ch.

Les modèles Cat CTL sont équipés d'un système de suspension à torsion qui se fixe au châssis de la machine avec quatre essieux de torsion. Ces essieux nécessitent un graissage quotidien et les points de graissage sont accessibles au niveau du sol.

"La suspension offre une conduite plus confortable, ainsi qu'une meilleure rétention de la charge (même lors de l'utilisation du déplacement standard à deux vitesses) par rapport aux conceptions de trains de roulement rigides de la concurrence", a déclaré Coleman. « Plus de confort signifie des vitesses plus élevées au travail, ce qui se traduit par une productivité plus élevée. La suspension aide également à maintenir les chenilles au sol pendant le creusement et le nivellement pour fournir une traction maximale à tout moment.

Ces dernières années, Deere a introduit son système de train de roulement anti-vibration, disponible sur les nouveaux modèles 333 et 335.

"Ce système est conçu pour augmenter le confort de l'opérateur lorsque vous traversez, je dirais, un terrain accidenté sur un chantier. Nous avons en fait isolé le train de roulement du châssis de la machine lui-même", a déclaré Gribble. "Il y a aussi un système de rouleaux de bogie incorporé dans ce train de roulement. Si vous passez sur de petits rochers ou de petits tas de terre sur le chantier, vous pouvez garder toute la chenille idéalement au sol."

L'un des objectifs de Deere est de rendre l'équipement, en particulier les CTL, facile à entretenir. Ces CTL ont un capot arrière qui s'ouvre pour l'accès et deux panneaux latéraux qui peuvent être retirés pour voir les filtres, accéder aux fluides et effectuer des vérifications quotidiennes.

"Il n'y a que quelques boulons sur la cabine elle-même que vous pouvez retirer avec la cabine relevée", a-t-il déclaré. "Et si vous avez besoin d'effectuer des réparations plus approfondies, vous avez un accès complet à certains des principaux systèmes sous la machine. Entre la facilité d'entretien à l'arrière et la possibilité de relever le capuchon très facilement et accéder à certains des composants les plus complexes, nous allons continuer à en faire une priorité avec cette prochaine génération de machines. »

Le DTL35 de DEVELON pèse 12 604 livres. et a une capacité de fonctionnement nominale de 3 657 lb. La chargeuse compacte sur chenilles à chemin de levage vertical est offerte avec un choix de deux largeurs de chenille : 15,7 po et 17,7 po.

"Les chenilles plus larges permettront de réduire la pression au sol dans les situations où les opérateurs déplacent la machine sur des surfaces établies pour réduire les perturbations", a déclaré Lee. "Les pistes seront disponibles avec un motif de bloc ou un motif multi-barres."

En ce qui concerne l'entretien de l'équipement, le DTL35 est livré avec une cabine inclinable pour un meilleur accès.

"Lorsque les opérateurs ouvrent le hayon arrière, ils auront accès aux composants de service clés : moteur diesel, batterie, filtres et remplissages de liquide", a-t-il déclaré. "Au-dessus de la zone du hayon arrière se trouve le système de refroidissement de la machine, qui est également facile d'accès après avoir soulevé un panneau supérieur protégeant les composants internes. Les opérateurs travaillant dans des conditions extrêmement poussiéreuses et sales peuvent facilement accéder au système de refroidissement pour éliminer les débris et minimiser les problèmes de surchauffe de la machine. . Le ventilateur du radiateur est également auto-réversible, ce qui peut être très bénéfique dans les environnements poussiéreux."

Les CTL de DEVELON sont équipés de moteurs diesel D34 et ont un train de roulement incliné pour réduire l'accumulation de débris.

L'un des CTL les plus populaires à CONEXPO était le C330 de New Holland. New Holland est connu pour avoir créé la chargeuse compacte à levage vertical dans les années 1980 et la première version de son SuperBoom.

Aujourd'hui, l'élévateur vertical C330 dispose d'un moteur de 67 ch et de son SuperBoom.

"La géométrie de levage vertical SuperBoom brevetée est un facteur énorme pour nous", a déclaré Anderson. "Certains des principaux avantages de l'élévateur vertical SuperBoom sont de grandes hauteurs d'axe de charnière pour le déversement dans des conteneurs et/ou une remorque plus hauts, une excellente portée de godet (essentielle pour un chargement de précision) et l'utilisation d'accessoires."

Sur les modèles à grand châssis comme le C345 et le C362, New Holland propose une suspension à chenilles TerraGlide, une conception de type bogie pour travailler dans des conditions difficiles. Les niveaux de liquide et les points de graissage doivent être vérifiés quotidiennement et l'intervalle de vidange d'huile est de 500 heures.

« La vérification quotidienne de la tension des chenilles est importante pour assurer une plus longue durée de vie des chenilles et des performances sûres de la machine », a-t-il déclaré.

Hyundai a ajouté un tout nouveau système de chenilles à son HT100V CTL

"La suspension de ce système de chenilles se compose d'un ressort hélicoïdal et d'un amortisseur, offrant à l'opérateur une qualité de conduite supérieure et une stabilisation de la charge lors de la traversée de terrains accidentés ou inégaux", a déclaré Ford.

Le modèle de 69,7 ch est livré en standard avec un déplacement à deux vitesses et est équipé du système Hyundai Escort qui, lorsque le moteur est éteint, les phares de travail à l'avant et à l'arrière restent allumés pendant 30 secondes pour améliorer la sécurité. Sa maintenance préventive comprend la gestion à distance Hi Mate avec la technologie satellite GPS pour accéder aux informations de diagnostic et vérifier les emplacements des équipements.

Le TL100VS de Yanmar a un haut débit standard de 40 gpm avec une capacité de fonctionnement standard de 3 600 lb et une charge de basculement de 10 286 lb.

"Les améliorations du système hydraulique facilitent le multitâche", a déclaré Storlie.

Le TL100VS dispose d'un système de détection de charge en option, d'un positionneur d'outil de travail, d'une technologie de retour à la position, d'un nivellement automatique, d'un contrôle de conduite et de capacités automatiques à deux vitesses. La nouvelle chargeuse de construction est dotée d'un train de roulement suspendu à essieu de torsion avec un système de liaison à pivot sur l'essieu arrière. Cette technologie de liaison utilise une charge de ressort pour réduire les oscillations et stabiliser la machine, aidant à soutenir la rétention des matériaux et la qualité de conduite. De plus, le TL100VS comprend de grandes tailles de conduites, des refroidisseurs hydrauliques et des pompes à entraînement direct, transférant plus de débit et de pression directement à l'accessoire et réduisant la perte de puissance.

"Le train de roulement est une nouvelle conception pour le modèle Yanmar. Il s'agit d'une conception intégrée en acier, avec une suspension standard, les meilleures capacités de conduite et de traction de sa catégorie", a déclaré Storlie.

Les CTL forestiers VT-100 et VT-100 d'ASV sont équipés d'un moteur diesel Yanmar Tier 4 Final de 103,5 ch et d'un débit élevé standard de 40 gpm. Le VT-100 dispose d'un 3 500 lb. capacité de fonctionnement nominale et charge de basculement de 10 286 lb tandis que le VT-100 Forestry comprend une charge de 3 700 lb. capacité de fonctionnement nominale et une charge de basculement de 10 571 lb. Les modèles comprennent une suspension à chenilles en caoutchouc Posi-Track avec des roues et des essieux suspendus, ce qui lui permet de gérer divers terrains. Les modèles ont également des points de contrôle quotidiens accessibles et des plaques de protection amovibles pour le nettoyage en cas de besoin et comprennent un accès au moteur à trois panneaux avec un radiateur pivotant qui ne nécessite aucun outil pour s'ouvrir.

"Les CTL ASV sont destinés à l'acheteur haut de gamme et performant à la recherche d'une capacité de refroidissement plus élevée et d'options de luxe comme dans le modèle VT Forestry", a déclaré Storlie.

Le ST27 de Wacker Neuson a une hauteur d'axe de charnière de 120 pouces, avec une hauteur de vidage de 94,3 pouces. La société affirme que le ST27 a le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie avec un poids opérationnel de 7 310 livres. et un moteur de 74,3 ch. La conception maximise également la capacité de fonctionnement nominale de 1 890 lb. (à 35 % de la pointe), tout en offrant une portée supplémentaire à la hauteur maximale, ce qui facilite le déchargement des matériaux au centre d'une benne basculante et éloigne le chargeur du véhicule ou de la remorque en cours de chargement », a déclaré Clark.

Lorsque les bras du chargeur sont abaissés, la cabine bascule vers l'avant, permettant l'accès au système hydraulique et aux ouvertures du compartiment moteur.

"Il est délibérément conçu pour garantir que les composants les plus fréquemment consultés sont également les plus faciles d'accès", a déclaré Clark. « La conception du train de roulement incliné facile à nettoyer élimine la boue et les débris pendant que vous travaillez, réduisant ainsi l'usure et le temps de nettoyage. ."

Les bras de charge SVL75-3 de Kubota ont été repensés pour une hauteur d'axe de charnière plus haute - près de 3 pouces de plus que le SVL75-2 - et une meilleure visibilité arrière, a déclaré Corder.

"Nous avons emprunté la vanne multifonction avancée du SVL65-2, qui permet un fonctionnement amélioré et simultané de la machine et de l'accessoire", a-t-il déclaré. "La fonction de rétrogradation automatique des excavatrices compactes Kubota a également été intégrée. Cette fonction passe automatiquement de la gamme haute à la gamme basse lors de l'exécution d'un virage pour une conduite plus douce et un couple maximal disponible en sortie de virage."

Kubota a également adopté la disposition du moteur de sa chargeuse compacte, en plaçant le radiateur sur le dessus et en déplaçant le réservoir de carburant vers le capot arrière.

"Cela ouvre le compartiment moteur pour fournir un accès sans entrave à la batterie, à tous les filtres et à tous les emplacements de remplissage de liquide pour un entretien de routine plus facile", a déclaré Lee. "La conception de la suspension est un train de roulement à cadre soudé pour assurer la durabilité et la longévité, en omettant les coûts des pièces d'usure."

En ce qui concerne la force d'arrachement, Manitou l'a améliorée de 12 % par rapport aux modèles précédents et a augmenté la taille du réservoir de carburant de 14 % pour des durées de fonctionnement prolongées, a déclaré Ryan. La société a présenté sa toute nouvelle gamme de CTL à CONEXPO 2023, et cela comprend trois nouveaux modèles allant de 2 100 livres. de capacité de fonctionnement nominale jusqu'à 2 750 lb. en capacité nominale de fonctionnement (35 % de la charge de basculement). Pour les entrepreneurs qui font référence à la métrique de charge de basculement de 50% pour la capacité de fonctionnement nominale, elle varie entre 3 000 et un peu moins de 4 000 livres, a-t-il déclaré.

"Nous nous sommes concentrés sur cinq domaines d'amélioration très spécifiques pour ces machines : la sécurité, le confort, la productivité, la simplification et la facilité d'entretien", a déclaré Ryan. "Tous les modèles sont à levage vertical et disposent d'un nouveau design de bras de levage, et le poste de conduite a été amélioré."

Chacune de ces chargeuses comprend le système de tension automatique des chenilles IdealTrax de Manitou, qui maintient la bonne tension sur les deux chenilles. Au lieu de graisser pour obtenir une tension appropriée toutes les 50 heures environ, un système hydraulique est utilisé pour maintenir une tension constante sur les chenilles.

"Vous allez également voir une amélioration de la durée de vie des roues folles et des roulements de bogie. Cela élimine la tension avec un pistolet à graisse", a déclaré Ryan. "Et la chenille libère immédiatement la tension lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui rend le nettoyage super facile ; et cela simplifie également le retrait et l'installation de la chenille."

Le plus récent CTL de Takeuchi, le TL8R2, comprend un circuit hydraulique auxiliaire à haut débit, un contrôle de fluage, un déplacement automatique à deux vitesses et un nouveau train de roulement. Le train de roulement est soudé directement au châssis pour plus de résistance et de rigidité, a déclaré Padgett. Le TL8R2 dispose d'une fonction de contrôle de conduite pour se déplacer à des vitesses plus élevées sur de plus longues distances afin d'aider à retenir le matériau dans le godet du CTL. Le 300T est livré avec une suspension de flèche, qui peut être activée ou désactivée pour un contrôle précis de la flèche.

"Sa nouvelle conception de train de roulement comprend des moteurs de déplacement repositionnés avec des lignes d'entraînement acheminées en interne et des galets de roulement à double et triple bride", a déclaré Padgett. "Cette chargeuse sur chenilles est livrée en standard avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités."

La chargeuse compacte sur chenilles JCB 300T est équipée d'un moteur JCB EcoMAX, qui ne nécessite aucun DEF, DPF ou post-traitement du moteur. Les modèles CTL de JCB incluent le bras JCB Powerboom et l'entrée latérale. Avec une capacité de fonctionnement nominale de 3 000 lb, le 300T est conçu pour soulever et charger, creuser et pousser tout en utilisant une variété d'accessoires, y compris des lames, des carreleur et des trancheuses, des godets à grappin, des râteaux et plus encore. Son châssis soudé offre une structure rigide pour un poids réduit, tandis que le Powerboom protège les flexibles hydrauliques des chocs, et une plus grande force d'arrachement est fournie par les plus grands pivots d'attelage rapide de l'industrie, a déclaré la société.

Bien que Caterpillar n'ait pas lancé de nouveaux CTL à CONEXPO, il a lancé ses CTL de la série D3 en 2019.

Se tenir au courant des innombrables innovations technologiques qui se produisent dans l'industrie de la construction n'est pas une tâche facile. Les propriétaires et les opérateurs verront probablement bon nombre de ces améliorations dans la cabine, à mesure que les commandes, les écrans tactiles et les autres composants électroniques du tableau de bord se sont améliorés. Certes, les améliorations apportées à l'ergonomie du joystick et au confort d'assise ne peuvent pas non plus passer inaperçues. La plupart des fabricants d'équipements ont apporté des améliorations à la cabine ces dernières années et les mises à niveau de la cabine CTL ne font pas exception.

Au cours de la dernière décennie, une tendance constante a été la cabine monobloc. Le SVL75-3 de Kubota est doté d'une nouvelle cabine monobloc scellée pour réduire la poussière, la saleté, la plupart des bruits et autres éléments. Il y a aussi un 7 pouces. écran tactile, démarrage sans clé, caméra de recul grand angle à 176° et transmission des données vitales de la machine, a déclaré Corder.

Deere a fait une refonte complète de sa cabine et propose également une conception monobloc dans ses nouveaux CTL.

"Il y a beaucoup de fonctionnalités que nous ajoutons ou rendons optionnelles pour faire passer le confort de l'opérateur à un niveau supérieur", a déclaré Gribble. "La cabine elle-même, la structure, nous sommes passés à une conception monobloc, cela va réduire le bruit à l'intérieur de la cabine pour les opérateurs, ce qui est idéal pour le chantier, en particulier lors de l'utilisation d'accessoires. Cela va également aider à garder une partie du éléments en cas de fortes pluies ou de fortes chutes de neige, ce sera donc un gros plus pour que nos opérateurs soient plus à l'aise. »

Une nouvelle technologie sera intégrée à la cabine, avec la localisation des actifs, une surveillance de la maintenance améliorée et des écrans tactiles plus grands, par exemple. Un siège ventilé chauffant/refroidissant sera disponible, ainsi qu'une connectivité Bluetooth et des joysticks personnalisables.

"Vous pouvez réellement les déplacer vers l'avant ou vers l'arrière, en fonction de l'endroit où vos bras reposent sur la machine, de la longueur de vos bras, ce sera quelque chose de nouveau que vous ne pouviez pas obtenir auparavant", a déclaré Gribble à propos des manettes. "Les fonctionnalités sont adaptées à une machine qui va fonctionner toute la journée pour le propriétaire et les opérateurs, ou pour les grandes entreprises également. Je pense que cela aidera à garder les opérateurs dans la machine et encore une fois, ce genre d'aide avec certains des que la rétention des opérateurs et l'attraction des talents dans l'industrie. »

Lorsque Caterpillar a lancé ses CTL de la série D3 avec une cabine monobloc scellée et pressurisée en 2019, la cabine fermée était standard. La porte de la cabine était plus large que par le passé et la distance entre les modules de manette avait augmenté de 3 pouces.

Chez DEVELON, les ingénieurs ont passé un temps considérable à concevoir la cabine CTL pour le confort de l'opérateur et la facilité d'utilisation, a déclaré Lee.

"Notre cabine de chargeuse compacte sur chenilles offre un grand espace intérieur pour les opérateurs qui sera livré en standard avec des commandes électrohydrauliques par joystick pour une utilisation facile et moins de fatigue", a-t-il déclaré.

Parmi l'équipement de série, on retrouve une caméra de recul pour améliorer la visibilité, qui s'affiche sur un écran de 8 pouces. tactile, ainsi que la connectivité Bluetooth pour les conversations téléphoniques et pour écouter de la musique. Les options supplémentaires incluent une suspension pneumatique, un siège chauffant et un système de surveillance à 360°.

La nouvelle gamme CTL de Manitou comprend une cabine 23 % plus grande que les anciennes versions et offre 23 % de visibilité en plus.

"Chaque unité est dotée d'un toit incliné en instance de brevet qui offre une meilleure visibilité et de bras de levage verticaux de forme unique en instance de brevet qui réduisent l'accumulation de matériaux et augmentent la visibilité sous le bras vers les voies extérieures", a déclaré Ryan. "Ride Control est maintenant de série, ce qui offre une conduite plus douce et plus confortable."

Les manettes sont désormais standard et le siège et les accoudoirs sont réglables indépendamment. Un écran couleur de 7 pouces affiche les données de fonctionnement avec la télématique et les images de la caméra de recul.

"Un accélérateur au pied est désormais standard pour augmenter et diminuer la vitesse du moteur sans retirer les mains des manettes - et cela peut également agir comme une pédale de décélération lorsque l'accélérateur manuel est réglé sur ralenti élevé", a-t-il déclaré. "Chaque machine dispose également d'un mode rampant en option, ce qui est rare sur les machines avec commandes pilotes."

Pendant ce temps, la cabine TL8R2 de Takeuchi comprend la cabine "de style automobile" qui devient de plus en plus populaire dans l'industrie, avec un siège à suspension à dossier haut, une commande d'accélérateur électronique, des interrupteurs à bascule, une prise 12V et un porte-gobelet. La porte à enroulement pressurise la cabine, scellant la climatisation, le chauffage, les capacités de dégivrage et plus encore. Il y a aussi une radio AM/FM avec connectivité Bluetooth. Le 5,7 pouces. L'écran couleur affiche également les données de fonctionnement et les images de la caméra de recul. De plus, son écran LCD mesure 8 pouces.

Le C330 de New Holland est doté de commandes électrohydrauliques (EH) personnalisables pour les opérateurs de tout niveau de compétence.

"Les commandes électro-hydrauliques (EH) sont notre méthode préférée pour faire fonctionner les chargeuses compactes sur chenilles et les chargeuses compactes", a déclaré Anderson. "Différentes des commandes pilotes, les commandes EH envoient un signal électrique aux pompes, ce qui leur permet d'être 'accordées' aux besoins de l'opérateur."

Le HT100V de Hyundai a une cabine avec une porte coulissante verticale, des manettes multifonctions ergonomiques, un siège à suspension mécanique, un CVC à cinq évents, une pédale, un accélérateur à cadran rotatif et Bluetooth.

Le T86 de Bobcat est doté de manettes de commande ergonomiques sélectionnables.

"Trois paramètres de réponse du groupe de travail permettent aux opérateurs de régler la sensibilité du joystick des fonctions de levage et d'inclinaison pour faire correspondre les préférences de fonctionnement aux exigences du travail", a déclaré Portillo. "Les utilisateurs peuvent ajuster entre des mouvements plus lents et fluides pour des opérations de précision, ainsi que des fonctions de levage et d'inclinaison plus rapides pour les applications qui nécessitent plus de vitesse."

La réponse d'entraînement du CTL peut être ajustée aux préférences individuelles, a-t-elle déclaré.

"Il est possible de régler la réponse du variateur pour des mouvements fluides et un contrôle précis ou de s'adapter à un variateur de réponse plus rapide pour un opérateur compétent ou lorsque les applications nécessitent des temps de cycle plus rapides", a déclaré Portillo.

La cabine est pressurisée avec chauffage et climatisation automatiques et siège chauffant à suspension pneumatique en option. La machine de base est également livrée de série avec un positionnement du godet à double sens, le système Power Bob-Tach, une commande de conduite automatique, un ventilateur réversible et un déplacement à deux vitesses.

"Les opérateurs sont assis plus haut et plus près de l'avant de la cabine pour une vue optimale sur le tranchant du godet", a-t-elle déclaré. "L'enceinte latérale transparente en option améliore encore la visibilité sur les côtés de la cabine. Des caméras arrière sont disponibles et offrent une vue arrière continue depuis le siège de l'opérateur, aidant à identifier les obstacles sur le chantier."

Le TV620B de CASE offre une visibilité à 360° dans la cabine et est équipé de série de commandes électrohydrauliques.

"Cela permet aux opérateurs de régler facilement la réactivité totale de la machine sur Faible, Moyenne ou Élevée, ou de régler indépendamment la vitesse d'inclinaison, de levage et de conduite, ainsi que le bras de chargeuse et le contrôle de la conduite pour répondre au mieux aux exigences du travail et aux préférences de l'opérateur, " a déclaré Jacobsmeyer. "Tout cela est réalisé très facilement grâce à l'énorme écran LCD multifonctions de la cabine, qui est également de série."

Le ST27 de Wacker Neuson offre également une visibilité à 360°.

"La conception du châssis de chenille permet un profil plus bas sur le bras de la chargeuse, améliorant la visibilité latérale, et la tringlerie verticale du bras est alignée avec les montants de la cabine pour maximiser la visibilité arrière", a déclaré Clark. "La cabine spacieuse offre beaucoup d'espace pour les pieds et la tête, tandis que tous les interrupteurs et commandes sont placés de manière ergonomique pour la ligne de mire de l'opérateur, ce qui rend l'utilisation très confortable sur le ST27."

De plus, l'opérateur peut basculer entre les commandes ISO et H en fonction de ses préférences en appuyant simplement sur un interrupteur.

"Ces machines peuvent également détecter les besoins de l'opérateur avec le changement de vitesse automatique standard, qui basculera automatiquement entre les vitesses en fonction de l'entrée du joystick, supprimant ainsi la nécessité pour l'opérateur de retirer ses mains des commandes", a-t-il déclaré. "Ces options de commande et bien d'autres sont affichées sur le grand écran LCD couleur de la cabine."

Le TL100VS de Yanmar est livré avec un siège à suspension mécanique, des commandes pilotes fixes, 7 pouces. écran couleur, panneau de toit, lunette arrière, porte-gobelet, deux vitesses et débit standard. Des joysticks électroniques avec des modèles ISO ou H et une climatisation à sept bouches sont disponibles, entre autres caractéristiques.

Le JCB 300T est doté d'une porte latérale à large ouverture et d'une visibilité 60 % supérieure à celle des modèles précédents. Le logiciel de contrôle myCHOICE du modèle permet aux opérateurs de personnaliser la sensibilité du mouvement du joystick et des commandes ISO ou H-pattern sont disponibles. Un nouvel écran tactile monté dans le coin supérieur droit de la cabine améliore la visibilité, tandis que les diagnostics, l'accélérateur électronique et le contacteur d'allumage sont à portée de main.

L'un des aspects les plus populaires de tout CTL est sa capacité à travailler dans des espaces compacts et à changer rapidement les accessoires. Les fabricants d'équipements étendent rapidement leurs portefeuilles d'accessoires pour répondre à la demande croissante des propriétaires et des opérateurs. Le défrichage, le nivellement et l'excavation sont les principales applications de chantier lorsqu'il s'agit de développer des accessoires avancés, et avec eux, vient l'amélioration de l'hydraulique.

"L'utilisation de l'un des nombreux accessoires d'un CTL est la définition de la polyvalence", a déclaré Coleman de Caterpillar. "Non seulement vous pouvez terminer le nivellement avec la machine, mais vous pouvez également effectuer un nombre incalculable d'autres tâches en changeant simplement l'accessoire connecté à la machine. D'autres équipements de nivellement plus dédiés n'offrent pas cette polyvalence pour une utilisation maximale des actifs. Vitesse est également un avantage par rapport à d'autres équipements."

Les CTL ont tendance à être plus agiles que les bulldozers et les CTL Cat sont équipés de la technologie intelligente de l'entreprise, qui est conçue pour offrir une intégration facile avec les accessoires intelligents de nivellement, le Smart Dozer avec Assist et la lame de niveleuse intelligente avec Assist, ainsi que l'accessoire Smart Backhoe, il a dit.

"La technologie intelligente standard peut être associée aux accessoires intelligents pour offrir un niveau inégalé d'intégration et de contrôle des accessoires avec les nouveaux accessoires de nivellement et d'excavation, tels que notre lame de niveleuse intelligente, la lame de bulldozer intelligente, la pelle rétrocaveuse intelligente, a-t-il déclaré. "Le nouveau La fonction Smart Creep détecte la charge sur une raboteuse à froid ou un accessoire de scie à roue et ajuste automatiquement la commande d'entraînement pour que l'accessoire continue de fonctionner à la vitesse la plus productive. Cela permet de réduire le risque de blocage de l'accessoire. Si l'accessoire cale, la partie Auto Reverse de Smart Creep peut inverser la course de la machine pour dégager le calage, puis faire avancer la machine pour continuer à couper. »

Cat propose également son système de double mise à niveau automatique, sa fonction de retour à l'excavation et son positionneur d'outil de travail pour une mise à niveau automatique, afin d'abaisser complètement les bras et de sélectionner l'angle de travail des accessoires.

"Cette technologie avancée de la machine permet à la machine de reconnaître quand un accessoire intelligent est connecté et d'adapter les commandes et les informations de l'opérateur en fonction de l'outil et de la tâche", a déclaré Coleman. "Cette intégration permet une meilleure utilisation de la machine et un produit mieux fini en offrant un fonctionnement simple et intuitif de ces accessoires intelligents avancés de nivellement et d'excavation."

La machine est également livrée en standard avec un circuit hydraulique auxiliaire contrôlé par un joystick multifonction, ainsi qu'un connecteur de commande hydraulique auxiliaire à 14 broches.

L'utilisation du bon accessoire peut faire toute la différence sur le chantier, a déclaré Bobcat's Portillo.

"C'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons une si grande variété de types d'accessoires qui peuvent être adaptés à nos CTL", a-t-elle déclaré.

Le T86 peut utiliser une variété d'accessoires, y compris ceux spécialement conçus pour l'hydraulique à super débit tels que les souffleuses à neige à super débit, les raboteuses et les broyeurs à tambour forestiers.

"Plusieurs accessoires nécessitent le contrôle de plus d'une fonction, et notre petit faisceau d'accessoires à sept broches active les fonctions d'alimentation et de contrôle du bout des doigts, tout en éliminant le besoin des relais mécaniques utilisés sur d'autres chargeurs", a déclaré Portillo. "Le T86 offre plus de puissance moteur et hydraulique utilisable que jamais auparavant avec 105 ch et un ROC de 3 800 lb."

Le T86 de Bobcat est doté de commandes par joystick sélectionnables qui offrent aux opérateurs une large gamme d'options et un contrôle manuel sans effort de toutes les fonctions du groupe de travail de la machine, avec des modèles ISO ou H.

"Les opérateurs peuvent composer leur vitesse de déplacement par petits incréments pour répondre aux exigences de fonctionnement de leurs accessoires", a-t-elle déclaré. "Cela leur permet de maximiser les performances de l'accessoire et leur donne un contrôle précis des mouvements du chargeur."

Le T86 est également livré avec une option télématique, le Bobcat IQ, qui permet aux propriétaires et aux opérateurs de suivre, surveiller et gérer l'équipement. Bobcat MaxControl offre des fonctionnalités de géorepérage.

Le T86 de Bobcat est doté d'un radiateur plus grand et de plus grande capacité et d'un ventilateur de refroidissement réversible pour compenser la chaleur créée lors de l'utilisation d'accessoires haute puissance.

"Le ventilateur réalise plus de refroidissement à une rotation plus lente, ce qui est plus économe en énergie", a déclaré Portillo. "Le T86 dispose également de plus grandes conduites de tubes hydrauliques auxiliaires pour moins de restriction et un plus grand débit."

La machine de base est livrée de série avec une cabine fermée, un positionnement du godet dans les deux sens, le système Power Bob-Tach, une commande de conduite automatique, un ventilateur réversible, un déplacement à deux vitesses, une caméra de recul et des commandes par joystick sélectionnables.

Deere a connu du succès dans le segment de la gestion de la végétation et crée des accessoires pour s'adapter à ce créneau.

"C'est un domaine clé qui continue de croître", a déclaré Gribble. "Il y a beaucoup de clients qui utilisent des têtes de broyage, différents types de couteaux rotatifs et des choses comme ça à l'avant de la machine, afin qu'ils puissent nettoyer la propriété avant qu'il y ait une sorte de logement ou de croissance ou de développement commercial là-bas."

À CONEXPO, Deere a annoncé son intention de lancer deux nouvelles têtes de broyage, la MK76 et la MH72D.

"Avec le 335, l'une des choses que nous présentons également, c'est que nous allons proposer une nouvelle tête de broyage pour aider les clients dans cet espace", a-t-il déclaré. "Nous avons également équipé cette machine de ce que nous appelons un ensemble à usage intensif qui fournit une protection supplémentaire autour de la machine pour faire savoir aux clients que non seulement la machine est plus performante, mais que nous vous offrons un accessoire plus performant et protégeant également la machine aussi."

Gribble a déclaré que Deere avait amélioré le système hydraulique sur les plus grosses machines.

"Auparavant, notre 333 avait une capacité de débit de 41 gallons par minute, et le 335 en aura désormais 44. Donc, une augmentation de près de 10%", a-t-il déclaré. "En ce qui concerne l'auxiliaire, lorsque vous exécutez une fonction hydraulique auxiliaire, nous augmentons également ce système de pression auxiliaire de 3 500 psi à 4 000. Ainsi, lorsque vous utilisez certains de ces débits vraiment très élevés, accessoires de pression, les machines étaient capables de les faire fonctionner plus efficacement."

Ces améliorations du système hydraulique faciliteront la vie de l'opérateur, a-t-il déclaré.

"Quand je pense à la façon dont cela améliore réellement l'expérience de l'opérateur, il sera beaucoup plus facile d'effectuer plusieurs tâches à la fois", a déclaré Gribble. "Si vous devez, disons, soulever un accessoire, vouloir maintenir le flux vers l'accessoire, vous déplacer dans différentes directions, c'est beaucoup plus facile à faire, ce sera plus rapide à faire par rapport à un système à centre ouvert. Et nous sachez qu'un système à compensation de pression améliore également le rendement énergétique, car il est mieux à même de gérer la puissance dont vous avez besoin pour l'accessoire par rapport à un système à centre ouvert qui fonctionne essentiellement à un débit constant tout le temps."

Le CASE TV620B a été conçu pour faire fonctionner de gros accessoires robustes, a déclaré Jacobsmeyer.

"Nous parlons de raboteuses à froid et de broyeurs", a-t-il déclaré. "Nous parlons d'accessoires de grande taille, comme la lame de niveleuse de précision CASE. Les longues chenilles, le châssis solide et le système hydraulique auxiliaire disponibles avec le TV620B en font une plate-forme d'accessoires extrêmement puissante."

CASE a intégré l'hydraulique à haut débit dans le CTL.

"Il est doté de 'Hydraulics on Demand', une fonctionnalité qui définit le pourcentage de débit hydraulique vers l'accessoire", a-t-il déclaré. "Cela permet à l'opérateur de composer le débit hydraulique spécifiquement en fonction des exigences de l'accessoire, de ses préférences ou du travail. Et cela aide vraiment à garantir que l'accessoire fonctionne dans les paramètres optimaux pour lesquels l'accessoire est conçu."

CASE a également créé le TV620B avec la capacité de gérer sa lame de niveleuse de précision.

« Il s'agit d'un accessoire de commande de machine compatible avec une gamme complète de solutions de commande de machine 2D et 3D qui transforment finalement une chargeuse sur chenilles compacte à grand châssis ou à très grand châssis en une niveleuse compacte », a déclaré Jacobsmeyer. "Il existe également d'autres accessoires qui font de ces machines de qualité finale très pratiques et qui, en fin de compte, dissipent tout mythe sur les performances des équipements compacts dotés de la technologie de contrôle de la machine. La construction élargit rapidement l'offre d'accessoires pour inclure chaque année davantage d'accessoires contrôlés avec précision. ."

Le DTL35 de DEVELON est livré en standard avec 23 gpm de débit hydraulique auxiliaire standard et 40 gpm de capacité à haut débit, a déclaré Lee.

"La raison en est que les propriétaires de cette classe de taille utilisent régulièrement des accessoires qui nécessitent un débit hydraulique important, tels que des débroussailleuses et des débroussailleuses", a-t-il déclaré. "La puissance élevée, combinée à l'hydraulique à haut débit, offre des performances d'attachement exceptionnelles pour les opérateurs de chargeuses compactes sur chenilles. Les opérateurs de chargeuses compactes sur chenilles DTL pourront changer d'accessoires non hydrauliques sans quitter la cabine de la chargeuse. Le système d'accouplement rapide de la machine permettra également pour des connexions plus rapides et plus faciles pour les accessoires hydrauliques."

Les CTL de Kubota utilisent une commande de pilote hydraulique avec des leviers de commande directement connectés à l'hydraulique de la machine, a déclaré Corder.

"Cela permet un contrôle sensible et proportionnel de la machine, car un léger mouvement du manche déclenche une réponse correspondante à l'hydraulique de la machine", a-t-il déclaré. "Nous avons emprunté la vanne multifonction avancée du SVL65-2, qui permet un fonctionnement amélioré et simultané de la machine et de l'accessoire. La fonction de rétrogradation automatique des pelles compactes Kubota a également été intégrée. Cette fonction passe automatiquement de la gamme haute à la gamme basse lors de l'exécution d'un virage, pour une conduite plus douce et un maximum de couple disponible en sortie de virage."

Les CTL Kubota peuvent également accepter n'importe quel accessoire de « conception de coupleur de direction à glissement » sur le marché, quelle que soit la marque.

Yanmar est comme le couteau suisse des pièces jointes, a déclaré Storlie. Plusieurs marques d'accessoires peuvent s'adapter sur le TL100VS et il est équipé d'un connecteur à 14 broches. Un débit élevé réglable est disponible. Les opérateurs peuvent prérégler l'angle d'accessoire et la position du bras du chargeur pour maintenir la précision des mesures lors des tâches répétitives.

"Même par une journée à 118°, il peut faire des charges complètes toute la journée avec son système de refroidissement par air", a-t-il déclaré.

Le débit hydraulique auxiliaire standard sur le TL8R2 de Takeuchi est de 19,1 gallons par minute, a déclaré Padgett.

"Le TL8R2 est conçu dans un souci de polyvalence pour gérer une grande variété d'accessoires et d'applications", a-t-il déclaré. "Une option à haut débit est disponible qui fournit 33,8 gallons par minute à 3 045 psi. Si vous optez pour la configuration à haut débit, vous obtenez également le mode rampant. Par exemple, si vous avez un accessoire comme une trancheuse, un motoculteur, une tondeuse, raboteuse à froid - ou tout autre outil nécessitant une vitesse de déplacement constante et reproductible - vous pouvez lancer le TL8R2 dans ce nouveau mode fluage et cela vous permettra d'adapter exactement la vitesse de la machine à votre accessoire sans avoir à mesurer le levier de déplacement. "

L'attache rapide du Hyundai HT100V permet de changer d'accessoires sans quitter la cabine, ainsi que la mise à niveau automatique du godet.

"Le système d'auto-nivellement maintient le niveau du godet ou de la fourche sans qu'il soit nécessaire de régler manuellement l'angle lors de la montée pendant le levage", a-t-il déclaré. "Cette fonctionnalité peut être activée en appuyant simplement sur un interrupteur."

Wacker Neuson transporte un certain nombre de godets de largeur et de profil variés, dentés et plats, ainsi que plusieurs accessoires d'enlèvement de bois et de roches, trancheuses, fourches à palettes et tarières, a déclaré Clark.

"Mais les CTL de Wacker Neuson sont également compatibles avec tous les outils de l'interface industrielle commune, pour une flexibilité maximale sur le chantier", a-t-il déclaré.

Le JCB 300T dispose d'un crochet rapide pour un accouplement rapide à tous les accessoires JCB et aux accessoires d'autres marques. Le circuit hydraulique standard est de 18 gpm et une option à haut débit jusqu'à 30 gpm (114 lpm) est disponible pour une polyvalence maximale des accessoires.

New Holland s'attend à ce qu'une suite complète d'accessoires soit disponible pour le C330, des fourches à palettes et des godets aux grappins et plus encore.

"Nous proposons des lasers, des récepteurs et des boîtes et des lames de niveleuse laser", a déclaré Anderson. "Nous avons un partenariat avec Leica pour fournir à nos clients les meilleurs outils de précision."

Le HT100V de Hyundai est livré en standard avec un coupleur hydraulique à attache rapide.

"L'attache rapide hydraulique permet à l'opérateur de changer rapidement et en toute sécurité les accessoires sans quitter la cabine", a déclaré Ford.

Le HT100V est également livré en standard avec un nivellement automatique du godet.

"Le système d'auto-nivellement maintient le niveau du godet ou de la fourche, sans qu'il soit nécessaire de régler manuellement l'angle lors de la montée pendant le levage", a-t-il déclaré. "Cette fonctionnalité peut être activée en appuyant simplement sur un interrupteur."

La série VT CTL de Manitou peut être utilisée dans une variété d'applications avec de nombreux accessoires différents. Avec un poids de machine typique allant de 8 865 lb. à 10 051 livres, ils sont flexibles en matière de transport et de transport, a déclaré Ryan.

"Nous proposons également le nouveau boost de débit élevé en option, qui augmente les performances de débit auxiliaire pour les accessoires tels que les broyeurs et les raboteuses", a-t-il déclaré. "Il utilise les mêmes conduites et connecteurs que l'hydraulique auxiliaire standard et est facilement contrôlé par l'écran dans la cabine."